我们泛美哪里不正当竞争了！余里的呐喊，如同重锤一样，锤在了华盛顿国际机场经营者协会总裁赖利的心口上。.

    

    （此刻，镜头给到文件特写，上面密密麻麻的旅客签名和留言，“感谢泛美让商务出行更划算”“免费餐食拯救了赶早班机的我”字样格外醒目）

    

    “华盛顿到纽约的早七点、晚六点黄金航班，是无数商务人士、探亲旅客的首选。AOCI的成员航司，同样拿着燃油折扣——只是他们把折扣变成了利润，而我们把折扣变成了服务。”

    

    余里靠回沙发背，目光直视镜头，语气带着一丝无奈：“泛美有百年历史，我们见证了美国航空业的崛起。今天我们遭遇的，不是什么‘合规审查’，而是垄断。他们怕我们的低价优质服务，抢了他们的蛋糕；怕旅客知道，原来坐飞机可以不用付行李费，不用为改签多花钱。”

    

    （余里顿了顿，声音沉下来）

    

    “如果黄金时段航班真的停飞，受损失的从来不是泛美。就像记者朋友说的，机票涨价30%是保守估计，凌晨四点、深夜十一点的红眼航班会成为常态。那些要赶早上九点会议的企业家，要回家陪孩子吃晚饭的父母，他们该怎么办？”

    

    （镜头拉远，余里拿起桌上的一杯咖啡，却没喝，只是看着镜头）

    

    “我今天坐在这里接受采访，不是为了泛美求情。我是想问问AOCI，问问那些躲在规则背后的人——机场时刻是公共资源，到底该为航空公司的利润服务，还是为千千万万的旅客服务？”

    

    （主持人画外音切入）

    

    “余先生的控诉掷地有声。那么AOCI方面，又会作何回应？我们联系了AOCI执行总裁赖利的办公室，对方表示‘不予置评’。本台将持续关注这场航空业的风波，为您带来最新报道。”

    

    （画面切回演播室，屏幕下方滚动字幕：泛美航空发起线上请愿，呼吁公开机场时刻分配标准，已有超十万民众签名）

    

    “混账！混账！混账！”总裁赖利气急败坏。

    

    该死的！你们打电话了吗？你们没有！你们压根就没有打电话！

    

    什么不予置评！

    

    但是这事，他能去和电视台掰扯吗？

    

    不行啊。

    

    这种事去掰扯，那后果就是给对方电视台做广告。

    

    一句不予置评，他怎么去和对方打官司？

    

    而转换电视台，本地电视台几乎全部都是类似的报道。

    

    只不过侧重点不同。

    

    毫无例外，都是在批判华盛顿国际机场经营者协会的无耻举动。

    

    相对于电视台记者的顾虑，各大报刊杂志，在第二天，华盛顿各大报纸那可是火力全开。

    

    “混账！混账！混账！”

    

    一大清早，总裁赖利的咆哮声，再次在AOCI（国际机场经营者协会）华盛顿总部的办公室里回荡，他抓起桌上一叠刚送来的报纸，狠狠摔在红木办公桌上，报纸的头版标题像一把把尖刀，直刺他的眼睛。

    

    “该死的！你们打电话了吗？你们没有！你们压根就没有打电话！”他指着公关总监的鼻子，胸口剧烈起伏，“什么不予置评！现在好了，全华盛顿的报纸都把我们钉在耻辱柱上了！”

    

    公关总监脸色惨白，低着头不敢应声。他当然知道“不予置评”有多致命——昨晚WRC-TV的报道已经让舆论偏向了泛美，他们本该第一时间发声反驳，可一句“暂无评论”，反倒坐实了“心虚”的猜测。

    

    当然，这话不是他们说的。

    

    但是他们晚上没有立刻召开新闻发布会，没有去澄清，那这的确是他们有点疏忽大意了。

    

    但是，他们哪知道会发生这样严重的舆论效应。

    

    就一个晚上而已！

    

    这个家伙，不是一直在嗨皮吗！

    

    还有，为何华盛顿的这些媒体，都那么偏帮余里？

    

    该死的，为什么啊！

    

    赖利烦躁地踱步，指尖用力掐着眉心。他能去和电视台掰扯吗？不行。

    

    一旦上门理论，只会让那档报道再被反复播放，等于免费给对方做广告。

    

    可一句“不予置评”，他又拿什么去起诉电视台？人家只是客观报道了余里的控诉和民众的反应，连半点捏造的痕迹都没有。

    

    更让他绝望的是，他让下属换了好几个本地电视台频道，结果无一例外，全是关于这场航空业风波的报道。

    

    有的侧重采访被影响的商务旅客，有的梳理泛美给出的利民政策，有的甚至追溯了AOCI过往的垄断传闻，只不过侧重点不同，核心基调却惊人地一致——批判AOCI的无耻。

    

    昨天晚上的报道，只是先头菜。今天白天，这是全面发酵了。

    

    “相对于电视台记者的顾虑，这些报刊杂志才是真的狠！”赖利一脚踹在办公桌腿上，发出沉闷的响声。

    

    他俯身捡起最上面的《华盛顿邮报》，头版头条用加粗的黑体字写着：《垄断的遮羞布：AOCI以“不正当竞争”为名，行扼杀惠民服务之实》。

    

    文章开篇就直击要害，引用了泛美公布的燃油采购协议副本，证明30%的优惠是长期合作的合理折扣，而非“灰色交易”；紧接着附上了华盛顿—纽约航线的旅客调查数据，89%的客座率、92%的满意度，直接打脸AOCI“泛美浪费公共资源”的说法。

    

    文末更是犀利发问：“当航司的利润与民众的便利相悖，公共资源该向谁倾斜？AOCI的‘规则’，到底是维护行业秩序，还是保护既得利益？”

    

    总裁赖利又抓起旁边的《华盛顿新闻报》，这份主打本地社区新闻的周报，头版配图竟是一群民众举着“支持泛美惠民政策”“反对时刻垄断”的标语，聚集在华盛顿国家机场门口抗议的场景。

    

    文章标题直白又尖锐：《谁在让我们的出行变难？AOCI的“时刻封锁”，是对普通民众的掠夺》。

    

    文中详细描述了几位普通旅客的困境——赶早班机开会的企业家、周末探亲的母亲、返校的学生，他们都依赖泛美的黄金时段航班，一旦停飞，要么被迫早起赶红眼航班，要么多花30%的钱买其他航司的机票。

    

    最让赖利气血上涌的是《航空周刊》的特刊，作为行业权威期刊，它没有一味批判，而是用详实的数据和规则解读，把AOCI的“借口”拆得明明白白。

    

    头版标题《时刻分配的双重标准：AOCI指控泛美，却无视自身成员的违规》，文中列出了AOCI三家核心成员航司去年黄金时段航班的闲置率，最高的达到28%，却从未被AOCI“核查”。文章最后强调：“FAA的‘8/2原则’是为了优化公共资源配置，而非成为行业垄断的工具。AOCI的选择性执法，已触碰反垄断法的红线。”

    

    “一群废物！全是废物！”总裁赖利把报纸再次扔到地上，纸张散落一地。

    

    他知道，经过昨晚的电视报道和今天的报纸轰炸，舆论已经彻底一边倒了。现在别说剥夺泛美的黄金时段起降权，他们AOCI能不能保住自身的声誉都难——说不定美国交通部和反垄断部门已经在关注这件事了。

    

    公关总监连忙应声，转身快步走出办公室。

    

    办公室里只剩下赖利一人，他望着窗外华盛顿灰蒙蒙的天空，第一次感到了前所未有的恐慌。

    

    他原本以为，凭借AOCI在行业内的影响力，收拾一个深陷债务危机的泛美易如反掌，可他万万没料到，余里竟然会用“让利民众”这一招，把他们逼到了舆论的绝境。

    

    而此刻，公关部总监再次返回。

    

    “什么事？”赖利总裁咆哮。

    

    “总裁，那个余里来了。”公关总监说。

    

    “他来了？”赖利总裁愣了少许，“不见！就说我...等等，让他进来。”

    

    这新闻舆论影响，要持续发酵下去，国际机场经营者协会倒不倒，他不知道，但是他这个总裁肯定要背锅，要完蛋。

    

    必须给外界一个解释。

    

    这时，余里迈着轻松，悠闲的步伐走了进来。

    

    “赖利总裁，你好！”余里一脸笑意。

    

    “余先生，你手段很厉害啊。直接拉拢了媒体，对我们进行狂轰乱炸。”赖利总裁冷哼，“可是你不要忘记了，媒体也只是媒体。他们决定不了一切，舆论，也只是舆论，它们也无法做出任何决定。”

    

    余里哈哈大笑。

    

    “赖利总裁，你如果不当总裁，我想，可以去当一个诗人。”余里脸色一变“可是，舆论代表着民心。在我们华夏，有一句话：民心如水，公司如舟。水能载舟亦能覆舟。”

    

    赖利总裁面色阴沉。

    

    “余里，你到底想要说什么？”赖利总裁喝问。

    

    他很不爽，被余里摆了一道，他很不爽。

    

    “这件事，我不管米国境内那些航空公司怎么施压，我可以告诉你，我现在就可以对外宣布，因为受到不公平对待，我泛美航空从此不再走国内航线！”余里说，“赖利总裁，你觉得，当我宣布之后，民众会怎么看？”

    

    赖利总裁脸色一变，但很快镇定下来。

    

    “余里，舆论总有平息的一天。你的言论，不过是一时引起巨大的波澜，但是随着时间的过去，一定会平息。至于说，你去控诉不正当竞争，我想，没有人会搭理你。你一旦退出，那泛美航空也必然将彻底放弃国内航线。纽约到华盛顿，还有纽约到洛杉矶等几条航线，我想，你们泛美是很赚钱的。”赖利总裁冷声说。

    

    余里鼓掌。

    

    “赖利总裁说的很对！的确，舆论终会过去，民众的记忆如同金鱼。但是，在舆论风暴潮时，赖利总裁，你呢？”余里歪头望着赖利总裁，“我要针对的从来不是国际机场经营者协会，我针对的是你，赖利总裁啊！”

    

    “你...无耻！”

    

    “你们国际机场经营者协会，体格太大，我小胳膊小腿，我没有办法。但是赖利总裁，你个人，我想，就没有那么强大了，对吧！”余里笑说。

    

    赖利总裁面色铁青。

    

    这个混蛋！

    

    “所以，赖利总裁，还是拿出态度来解决我们之间的纷争吧！不然，你真的会下课！”余里耸耸肩。

    

    “你想怎样！”赖利总裁喝问。

    

    “不要问我想怎样，要问赖利总裁，你如何能够让我们双方都满意。当然，我不满意，你一定是下课的。他们不满意，那就看赖利总裁了！”余里拿出雪茄，“要不要来一根？古巴的，150美元一根！”

    

    赖利总裁眉头一跳。

    

    150美元一根，这可是他都抽不起的雪茄。

    

    想了想，赖利总裁接过。

    

    余里也不再说话，而是抽着雪茄。

    

    赖利总裁面色阴晴不定，最终点燃雪茄，狠狠抽了几大口。

    

    “余先生，这件事，我看这样解决。你们泛美航空依然拥有北美所有机场黄金时间段的机场时刻表，而为了确保公平竞争，贵公司只能提供20公斤内的行李票免额。以及，收取5%的手续费...”

    

    “不行！”余里抽着雪茄，“我不同意。”

    

    “余先生，请你明白，其他航空公司联合起来的力量...”

    

    “我说过，我一不提供任何补偿，二不降低我们航空公司给民众的福利！”

    

    “余先生，你这样，就没得谈了。”赖利总裁躁怒。

    

    “不，有的谈！如果你解决不了，那我来告诉你解决方案！”余里笑说。

    

    “请明示！”赖利总裁压抑着怒火。

    

    “告诉他们，如果他们做不了，那我泛美航空收购他们的公司。”余里吐出一口烟圈，“不要逼我动大招，那大家都不好过。”

    

    赖利总裁望着余里，这家伙有什么大招。

    

    “我唯一可以承诺的，就是三年内，我们不涉足全美短途航线。低于3000公里的航线，我们泛美不做，将市场留给他们。”余里说，“这是我唯一能承诺的。其余的，一切免谈。还有，这是我唯一的退让。”

    

    3000公里内的短途航线，余里从一开始就不打算做。

    

    是闯王唐那个家伙，心血来潮想要做。

    

    这家伙后来成为大BOSS后，很多媒体将他早期的种种创业糗事拿出来鞭尸。

    

    就谈及过他创建机场快线，做短途的糗事。

    

    从创建之初，到最后就没赚过钱，一直亏钱。

    

    短途，利润太低，竞争太激烈。

    

    余里可不想做。但是双方现在是合作关系，在大西洋城赌场上，都是受益者。

    

    余里就不好去拒绝。

    

    这次，借由国际机场经营者协会的手，去打消闯王唐的想法。

    

    不然，等他腾出手来，他一定会弄的。

    

    3000公里吗！那几乎，全美就没有几条线了。

    

    赖利总裁计算了一下，满打满算，是20条航线。而2000-3000公里航线的，那就多了。那有超过300条。

    

    余里的退让，还是很大的。

    

    至少在航线上。

    

    如果这样，相当于让出了许多市场。

    

    这一次，之所以众多航空公司联合起来施压，最大原因就是在于闯王唐那边宣布即将开辟国内短途航线。

    

    这个对外界诸多航空公司来说，压力太大了。

    

    本身短途航线利润就很低，泛美航空还有30%燃油优惠，要进军短途航线，其他航空公司的确会被吞掉。

    

    “行！”赖利总裁思索片刻后，答应下来。

    

    随后，赖利总裁，当着余里的面，和诸多航空公司总裁进行电话沟通，还是开的免提。

    

    目的就是让余里知道，他尽力了。

    

    在得知余里决定放弃国内短途航线，只做3000公里以上的航线，那些小航空公司基本上都同意了，不再联名施压。

    

    他们的目的就是保住自己的市场，至于国际航线，他们本就不可能沾边。

    

    既然余里都做出让步了，那他们还坚持干嘛。

    

    而那些大航空公司，例如联合航空，米国航空等，虽然不甘心，但是小航空公司全部放弃联名，大航空公司也没办法。

    

    尤其，当米国航空公司的总裁罗伯特-柯蓝德尔也宣布放弃联名抗议后，联合航空等公司也就无法再坚持。

    

    “柯蓝德尔，你为何要放弃？”联合航空等公司不解。

    

    “因为我听到一个消息，从之前我们联合航空那传递来的消息，如果这次谈判谈不拢，余里将会投重资修建机场，将会和我们死磕。那时，他将会全面降价，来和我们打一场疯狂的价格战。”罗伯特-柯蓝德尔说。

    

    “哈哈，他哪来那么多钱！一个机场小城市要500万美元，中型城市的，5000万美元。而国际枢纽型的，数亿美元。他哪来那么多钱。他就从苏瓦迪那赚了9亿美元。顶到天，也不过10多亿美元资产。他修不了几座！”

    

    “可是这次据说，他将重仓沽空美元！”罗伯特-柯蓝德尔低声说，“而美日外贸协议即将签订。我想，大家都应该略有所闻，这一次，将是我们所有产业的发展黄金窗口。他重仓沽空美元，那利润极为惊人！”

    

    什么！这个家伙，要在金融市场上大捞一票吗？

    

    11亿美元，如果重仓沽空美元，1点赚12.5美元，他11亿美元的资金，买下2万手不成问题。

    

    2万手，一点就赚25万美元。

    

    他这一波，恐怕上百亿美元都赚得到！

    

    拿来和他们死磕...

    

    余里，我们不会让你有机会的。