余里的再三正面硬怼，让现场的人坐不住了。

    

    美国航空运输协会的代表，也站起身来质疑：“但你这份毒丸合约，五年涨薪61.051%会引发行业薪资通胀，你是否考虑过行业影响？”

    

    “行业影响？”余里挑眉反问，“当其他航企在压低员工薪资以换取短期利润时，他们怎么没想过行业影响？泛美的薪资水平本就是航空业最高，但这是基于员工的专业能力和奉献。”

    

    随后，余里又拿出另一份数据：“协议中的涨薪是‘有条件的’——只有更换老板时才触发五年涨薪，而若泛美一年内扭亏为盈，仅额外涨薪10%，这一比例与西南航空的劳资协议涨幅持平。我们没有强迫任何航企效仿，只是选择了最适合泛美的道路。真正破坏行业规则的，不是坚守员工权益的企业，而是那些只懂投机套利的资本玩家。”

    

    这下，诸多航空公司的代表，也有点哑口无言了。

    

    这个余里，居然将行业内的情况，摸的一清二楚。

    

    这还是华夏人吗？

    

    那个落后，愚昧，贫穷的华夏人？

    

    摩根士丹利代表也忍不住了，：“协议新增的刚性支出会削弱偿债能力，如何保障债权人利益？”

    

    余里看向提问者，目光坦诚：“我理解摩根士丹利的担忧，作为泛美的重要合作伙伴，债权人的权益始终是我们的考量重点。”他抬手示意律师团队递上补充协议草案，“我们已准备好修订版条款：第一，明确所有债务的优先受偿权，高于薪资增长支出；第二，设置‘债务覆盖比预警线’，若低于1.5倍，自动暂停涨薪；第三，泛美将以三条核心航线的经营权作为额外抵押，确保债权人利益不受损害。”

    

    随后，余里话锋一转：“但我也要强调，摩根士丹利作为专业投行，应当明白‘恶意收购’对债权人的致命打击——一旦公司被拆分，债权人的回款率可能不足30%。我们的协议，本质上是在为债权人规避风险，而不是制造风险。”

    

    摩根士丹利代表冷着脸。

    

    “况且，我希望大家明白一点，这份捆绑债券的合约，是在我个人掏钱出来，偿还了欠你们摩根士丹利以及其他投行5亿美元债务后，才会激活。其他人或许不清楚，但是你们摩根士丹利会不清楚，我们泛美航空找你们摩根士丹利和其他投行借贷的银行信用循环贷，利息就是13.5%啊！而这份毒丸债务捆绑合约，其利息并没有超过13.5%。”余里轻蔑的扫视着摩根士丹利的代表。

    

    “难道只允许你们摩根士丹利放火，就不许我为了保护我个人资产不受损失吗？”余里嗤笑，“这一点，我相信你们的全球投资业务的罗伯特?格林希尔总裁应该非常清楚才是。我之所以不得不进行个人偿还泛美航空财务，就是源于摩根士丹利的逼债。”

    

    余里扫视四周一圈。

    

    现在，众多记者都鸦雀无声，没有任何人敢开口。

    

    这牵扯到摩根财团，不是他们敢插嘴的。

    

    摩根财团的可怕，他们是清楚的。

    

    整个财团的财富超过了2000亿美元！

    

    这可是1985年啊！

    

    2000亿美元！太可怕了。

    

    而且，这还是明面上的。

    

    并没有计算摩根家族在米国所拥有的不动产，还有各种债券。

    

    这些都是通过摩根担保信贷公司掌控。而摩根担保信贷，是没有上市的。

    

    是完全的私有化公司。

    

    完全私有化！

    

    这样完全私有化的公司，给人所看到的财富，都超过1700亿美元。

    

    而就这样的超级家族，外人能看到的财富，恐怕是他们所拥有财富的冰山一角而已。

    

    这时，外国人投资委员会代表匿名提问：“协议是否针对外国投资者，违背市场公平？”

    

    “完全没有。”余里斩钉截铁地回应，“协议中的‘更换老板’条款，仅针对‘恶意收购’——即那些不打算长期经营、只图资产变现的收购方，无论其是米国资本还是外国资本。”

    

    余里再次引用法律条文：“米国外资监管的核心是‘国家安全’，而非‘限制公平竞争’。泛美作为美国航空业的标志性企业，我们欢迎所有愿意长期投入、共同发展的战略投资者，无论其来自哪里。但对于只想‘薅羊毛’的投机者，无论国籍，我们都将坚决抵御。”

    

    “最后，我想重申三点底线。”余里的声音变得坚定，“第一，不裁员条款绝不更改——泛美不会牺牲任何一名员工的生计；第二，涨薪触发机制不会取消，但我们愿意与工会、债权人协商调整细节；第三，针对恶意收购的防御条款，是董事会的合法权利，任何试图撤销的行为，我们都将通过法律途径维权。”

    

    余里看向台下的记者，语气放缓：“泛美当前的困境，不是员工造成的，也不是管理层的过错，而是资本市场投机风气的产物。这份协议，是给泛美一个喘息的机会，给员工一个稳定的未来，也给真正的投资者一个清晰的信号——泛美值得被长期持有，而不是被短期套利。”

    

    “提问环节到此结束。”余里抬手看了看手表，在记者们的追问声中，从容转身离场，只留下身后一片沉寂与震动。

    

    漂亮！闯王唐将手中这一瓶香槟，一饮而尽。

    

    这一次的新闻发布会，太漂亮了。

    

    全程，将所有质疑都一一击碎，无论是来自于记者，还是来自于同行业竞争者，或者是官方的质疑，全部击碎。

    

    而且回答引经据典，并且都是发生过实例，没有空话，没有套话，都是实打实的。

    

    这太漂亮！

    

    乔布斯嘴角挂着笑容。

    

    他这个拍档是又成长了。

    

    越来越具有精英人士的气魄了。

    

    继续工作！这该死的压缩解码协议，必须弄出来！乔布斯再次进入实验室。

    

    MP3播放器，必须在今年上市。

    

    现在昆腾硬盘厂，也开始尝试制作3.5英寸40M的硬盘了。

    

    总不能，人家昆腾攻克了难关，他们这边卡壳了。

    

    那就太丢脸了。

    

    而且，昆腾那边，甚至有可能会将硬盘容量，从40M，推到60M。

    

    如果到了60M，那就是真的一大进步。

    

    老板，万岁！维罗妮卡-维拉抽着香烟，喝着红酒，哈哈大笑。

    

    太帅气了！

    

    太解气了！

    

    “老板，厉害！”托马斯也是连连竖起大拇指。

    

    这一次的新闻发布会，其实他是不赞同的。

    

    害怕余里被刁难，从而导致余里说错话，被敌人抓住话柄。

    

    没想到，余里这边却是如此的硬气，有理有据的回怼。

    

    “你现在，带着这张支票，去摩根士丹利，去还钱！”余里递给托马斯一张5亿美元的支票，“不过你告诉他，在4月的28日，才能兑现。因为，那天是我们的最后还款期。”

    

    “老板，你真要个人出资？”托马斯问。

    

    余里点头。

    

    “这笔钱结束，公司债务可就清了。那就能扭亏为盈了。”余里笑说。

    

    当然，余里没有告诉托马斯的是，自己手中钱并不够。

    

    现在余里手中只剩下3亿6646万美元。

    

    想要偿还5亿美元，还差1亿多。

    

    不过不要紧。

    

    余里是打算增持泛美航空。

    

    现在泛美航空的股价徘徊在0.5美元。

    

    余里打算全力买入泛美航空股份。

    

    现在市面上，还剩下30%的股份，也就是2.1亿股左右。

    

    余里打算全力吃进后，等待各种利好消息传出后，等待泛美航空股价暴涨后，将其卖掉牟利。

    

    当然，这样的行为，肯定是违规的。

    

    余里作为公司内部股东，股份超过了10%，那么可以选择任何时候增持股份。

    

    但是，增持后，六个月内是不能卖掉的。

    

    但我在股票市场买的，我要卖怎么办？

    

    这个是不限制你买卖的。

    

    但是，作为大股东，余里所增持的每一股，六个月内卖掉后，那么就必须将利润全部返还给泛美航空公司。

    

    也就是说，不管余里赚多少钱，都属于泛美航空。

    

    这是米国证监会所规定的。

    

    任何人都不能逾越这个规定。

    

    但是对于余里来说，他本来就没有想过去违约。

    

    所有的利润，余里都会返还给公司。

    

    然后再由公司将这笔钱，拿来偿还摩根士丹利的债务。

    

    余里算过，自己大约能买到1.5亿股左右。

    

    这1.5亿股，只要泛美航空能涨1块钱，那么债务问题就解决了。

    

    很快，托马斯带着5亿美元支票，抵达了摩根士丹利。

    

    “格林希尔总裁，我代表泛美航空来偿还我们所借的5亿美元的银行循环信贷的贷款。这是5亿美元支票。”托马斯递上支票，态度没有丝毫的尊敬。

    

    本来，如今泛美航空蒸蒸日上的气象，这种银行循环信用贷，就不应该会断贷。

    

    这种断贷，虽然是银行的权利。

    

    但是，你这样断贷，那就是在绝泛美航空的根。

    

    本来好好的运营，马上就能盈利了。

    

    结果呢，你断贷了。

    

    让泛美航空立刻还钱，这不是断根掘墓是什么！

    

    这种行为，还用对其有好脸色？

    

    那是不可能的。

    

    罗伯特?格林希尔冷冷扫了一眼支票，眉头一皱。

    

    “这是下个月28日才能兑现的支票！”罗伯特?格林希尔说。

    

    “是的，因为那一天，是我们还款的最后期限。自然要在那一天偿还。”托马斯微微一笑，“除非贵银行愿意支付给我们利息。也不多，按照13.5%支付就行。”

    

    罗伯特?格林希尔冷冷的将支票收好。

    

    “好了，债务两清。恭喜你们找到了一个有钱的老板。不过，能不给拯救公司，可不一定。赌博行为，是不可长久的。”罗伯特?格林希尔嘲讽。

    

    托马斯没有回嘴。

    

    面对这种有点气急败坏的嘴仗，托马斯从来不屑于去反击。

    

    飘飘然离去，不带走一丝戾气。

    

    随后，余里开始了大肆增持股份。

    

    都不遮掩的，直接全力买进。

    

    短短时间，余里就增持到了1.5亿股，个人的股份总量超过了2.893亿股，占总股本的41.3%。

    

    并且，余里对外宣布了自己增持的决定。

    

    “我个人增持1.5亿股，并且因为我的增持，泛美航空已经还清摩根士丹利等投行的5亿银行信用循环贷。”余里宣布。

    

    随后，托马斯总裁也出来宣布。

    

    “根据最新财报，我们公司在偿还摩根士丹利债务后，以及彻底打通大西洋城到东京至曼谷的航线后，现在我们从每个月净亏损420万美元，到盈利360.5万美元！”托马斯总裁宣布，“我们正式告别了过去连续五年的亏损。当然，我们也将触发奖励协议。所有员工，明年的薪水，都将自动涨薪10%。”

    

    这一下，所有员工欢呼起来。

    

    今年才涨薪了20%，明年再次涨薪10%，谁不开心！

    

    而这，就让米国外国人投资委员会有点难办了。

    

    泛美航空居然被余里这一波操作救活了！

    

    这太不可思议了。

    

    但是救活了，那就尴尬了。

    

    米国最老字号的航空公司的老板，成为了华夏人，这是不是很打脸！

    

    这就是丢人啊。

    

    米国，那是世界超级大国，是占据绝对统治地位的超级大国，结果呢？

    

    居然被余里这么一个华夏人给买下了。

    

    这成何体统！

    

    但是，现在木已成舟，尤其这两个毒丸合约，实在是太狠了。

    

    米国外国人投资委员会，如果这个时候，无理由去阻止余里的收购协议，那么谁来接手？

    

    那员工上亿美元的工资，谁来承担？

    

    不承担，不承认？那24000名员工立马就去游行示威，跑去你的总部大楼示威。

    

    那你受的了？

    

    这是受不了的。

    

    除此之外，更重要一点，就是这5亿贷款。

    

    你得还！

    

    也就是，谁收购泛美航空，不但要拿出一大笔钱来购买股份，还要掏出5亿6750万美元用来偿还贷款，并且还有承担24000名员工，五年内近亿美元的工资。

    

    五年内，你不能辞退一个人。

    

    这个，就很变态了。

    

    怎么算，怎么不划算。

    

    没有人愿意接手。

    

    然后，余里再被赶走，泛美航空立刻破产。

    

    这一旦破产，那24000名员工，从未来衣食无忧，到失去高薪工作，瞬间就要暴怒。

    

    那得天天跑到他们这来游行示威。

    

    想到那个画面，太恐怖。

    

    你可以阻止外国人投资，以国家安全为由。

    

    但是，总不能让24000名员工失去饭碗。

    

    思来想去，米国外国人投资委员会，只能放弃否决协议的想法。

    

    至于说会不会有人后世效仿余里这操作，米国外国人投资委员会倒是不担忧。

    

    这次毒丸协议，之所以能够那么快达成，在米国外国人投资委员会行动之前就达成了两份毒丸协议，那纯粹是因为泛美航空的员工，五年没涨薪了。

    

    所以，当余里再次给他们加薪时，才会答应。

    

    其他企业可不会遇到这种情况。

    

    再说了，就算遇到了，那也不可能像泛美航空那样，还欠着5亿美元的债务。

    

    当然，就算也欠着债务，也不可能像泛美航空那样濒临破产边缘，最赚钱的核心业务被卖了，同时还有大量的同行竞争者存在。

    

    不是余里出现，泛美航空破产结局是注定的。

    

    所以，米国外国人投资委员会才会不在意余里的收购，也就给了余里反应时间。

    

    不然，真要是涉及到国家安全的投资，那怎么可能允许余里收购成功。

    

    从一开始，就给你否决了，根本不可能让余里收拢股东会，安插自己人手的机会。

    

    偿还清债务，利润扭亏为盈，泛美航空自然是节节攀升。

    

    尤其，余里还增持了1.5亿股。

    

    增持后，半年内是不能出售的。

    

    这是铁律！

    

    所以，整个股票市场，开始了疯狂的抢购。

    

    这说明，未来泛美航空的利润将会很高，不然，大股东余里怎么可能这个时候增持。

    

    疯狂抢购，就导致了泛美航空的股价，节节攀升。

    

    原本0.5美元一股的泛美航空股价，在余里增持后，就达到了0.8美元。

    

    然后，利好消息公布，所有人开始疯抢，而世面上也就仅仅剩下6000万股。

    

    这一下，物以稀为贵，股价节节攀升。

    

    1.2美元！

    

    1.5美元！

    

    不断的攀升。

    

    短短三天时间，就收复失地，再次回到了曾经的4美元一股的价位。

    

    泛美航空总市值30亿美元！

    

    此刻，方才股价稳定下来。

    

    余里此刻手中2.893亿股，市值达到了惊人的11.572亿美元。

    

    当然，其中，属于余里的，还是那19.9%股份，按照现在市值，价值5亿5720万美元。

    

    而那1.5亿股，还是原先的9000万美元。

    

    多出来的5亿1000万美元，一旦余里售卖，则属于泛美航空。

    

    当然，刚好够还5亿美元的债务，还额外多赚了1000万美元。

    

    “老板，这个，我们不能直接这样售卖，不然这样玩，法律上你不会受到惩戒，但是他们可能会禁止你再次进入米国股市。”托马斯提醒。

    

    他是真没想到，余里这一波骚操作，直接让公司会赚那么多。

    

    但真要现在就全部套现卖出，那泛美航空是赚包了，可是外界的舆论压力就大了。

    

    最后受损失的就是余里。

    

    他一定会被恼羞成怒的米国各界，永远禁止进入股市的。

    

    什么！这可不行！自己还有32亿美元，等待着入市，沽空美元呢！