闯王唐的世界第一高楼开始吭哧、吭哧的动工了。

    

    自然，开工之前，就闯王唐的性格，那必然是要拉满噱头的。

    

    当然，后世那就流量。

    

    两台直升机升空，进行航拍。

    

    同时，纽约各大报刊杂志都来了。

    

    每名记者都拿到了闯王唐100美元的红包，进行大肆报道。

    

    在开发商致辞上，闯王唐更是极为高调，“这将在未来十年，甚至20年，都是世界第一高楼。世界第一经济看纽约，世界第一高楼看纽约，世界第一开发商看我——闯王唐！”

    

    嚣张！张扬！

    

    随后，就是纽约执政官科赫给他颁发批文。

    

    这是惯有的程序了。

    

    然后，就是埋下‘时间胶囊’。

    

    闯王唐特地邀请了给他贷款的银行，大通曼哈顿银行高官一起举起金铁锹，一旁挖土，然后将放有今日报纸，设计图纸，和开发商签名文件的‘时间胶囊’埋入地下。

    

    秀场！

    

    这就是他的秀场。

    

    闯王唐也邀请了余里上台秀一把，被余里直接拒绝。

    

    自己已经够出风头了，还是要适当低调一点。

    

    奠基仪式结束，闯王唐是彻底喜笑颜开。

    

    今年，他最麻烦的第一摩天大楼终于开工。

    

    赌场那边的牌照，也得到消息，一周内就会发下来。

    

    然后，零售业那边，将赌场卖了一半股权给余里后，也有充足的现金去进行整改。

    

    而且，现在余里也解决了泛美航空的罢工问题，就等解决债务问题，泛美航空就能完成重组。

    

    他就没有任何债务问题了。

    

    “我或许可以再去找个投资项目！”闯王唐双眼放光。

    

    米国人搞商业就是如此。

    

    经常会出现贷款收购的大手笔。

    

    全程不用自己的钱，只是用自己资金进行抵押。

    

    甚至更离谱，用一套好看的PPT，说服银行借贷，用即将收购的产业未来的利润进行抵押。

    

    虽然，可能未来十年，甚至十几年的利润都看不到。

    

    但是，从头到尾自己一分钱不花，就等个十几年，这个产业就彻底属于自己了。

    

    而对于银行来说，这也是很划算的事。

    

    本来没有利润，结果这么一空手套白狼，银行有利润了。

    

    而对于卖掉公司的人来说，也很划算。

    

    因为本来公司运营有困难了，或者出现了某种原因，自己想要卖公司。

    

    那正好有人愿意高价购买，那我卖了，全现金交易，那也划算。

    

    可以说，三方受益。

    

    没有人不开心。

    

    这就是米国人最喜欢玩的‘皆大欢喜’的游戏。

    

    但这样的游戏，风险极大。

    

    一旦未来的利润不能兑现，无法支付高昂的利息，那么这场游戏就会崩塌。

    

    当然，银行通常也会将这笔债务的总利润进行打包，然后将其拆分掉。

    

    根据自身情况，和债务情况，进行细分。自己留多少份，剩余的再按照剩余份数和利润进行一个估值了售卖出去。

    

    这就是债券。

    

    其余银行或者机构买了，如果觉得这个债券有风险，但自己又想赚钱，那就再将其细分出去。再由次级市场消化。

    

    层层消化，最终就形成了一个庞大的利益链。

    

    一旦上游的企业最终破产了，那这债务就可能形成连锁反应。

    

    如果这样破产的项目多了，那就会形成金融危机。

    

    “余，你说，现在美苏经济在破冰，要不要我们去莫斯科建一个五星级豪华酒店？那将是西方首个莫斯科超豪华酒店！”闯王唐拉着余里，来到一旁，一脸兴奋。

    

    余里惊愕。

    

    你这债务危机才刚刚解除，你又疯了！要去莫斯科撬动蛋糕？

    

    “我有内幕消息，据说那边可能会改变性质。”闯王唐嘿嘿一笑，“毕竟经济太差了，大家都活不下去了，那不只能变通吗！总不能，抱着一块死吧！”

    

    余里惊讶。

    

    这就都有消息？

    

    “其实也不用什么小道消息，谁都知道莫斯科那边经济很困难，你看他们吃饭都快吃不上了。就快和非洲一样吃不上饭了。那结果，不就显而易见了吗！”闯王唐撇撇嘴。

    

    余里点头。

    

    这一点来说，的确是如此。

    

    这都是明眼人看得见的。

    

    相反，有谁会认为华夏会崩溃？

    

    没有！

    

    因为现在华夏人人都能吃饱饭，都有工作。

    

    那凭什么崩塌？

    

    只会蒸蒸日上！

    

    不过，对于闯王唐的提议，余里还是不建议。

    

    因为，再过几年，那边可乱了。

    

    余里不认为这个超豪华五星级酒店，会有个好结果。

    

    过几年，天崩地裂，闯王唐要在莫斯科开个酒店，那才哭死了。

    

    双方关系，如今随着合作加深，余里不说两人肝胆相照，那也不能看着其白白浪费钱。

    

    那边你砸个一两亿美元进去，泡都不鼓一下。

    

    万一，你要去讲理，搞不好你人都得进去。

    

    “闯王，你不是说搞机场快线吗？你还有精力去搞这个？”余里问。

    

    闯王唐嘿嘿一笑。

    

    “忘了，忘了，这不一时兴起嘛！的确，我先将机场快线搞起来，这个赚钱。”闯王唐嘿嘿一笑。

    

    “我去解决债务问题，你去解决机场快线。”余里和闯王唐话别。

    

    泛美航空总共28亿债务，其中最大的债主子，就是播音公司。

    

    30架播音747，以及其相关的金融利息等等。

    

    这笔债务是1982年签订的，当时是8300万美元一架购买，30架，可以打折10%，就是22亿4100万美元。

    

    然后，每个月的利息高达1000万美元。

    

    还了三年，嗯，还欠债22亿4100万美元。

    

    简单来说，就是这三年，只还了利息，没有还本金。

    

    这个查尔斯-艾克儿简直就是离了大谱。

    

    你这个总裁，就不该拿一分钱。

    

    三年了，债务是一分钱没少。

    

    第二个债务就是银行贷款，5亿美元。这个，是那总部大楼，还有伦敦希思罗机场起降权为抵押，利率为13.5%。

    

    还是那么多，一分钱本金没还，全部用来还贷款了。

    

    其余的，例如短期高额债券，运营应付款项，例如燃油，起降机费，员工养老金等等，差不多是7亿多一点，这个，靠着本卖了太平洋航线的7.5亿美元，全部支付了。

    

    现在账面上的3200万美元，就是这剩余的钱。

    

    余里算了算，一个月的利息就是1562.5万美元。

    

    然后，泛美航空全员工资开支是4800万美元。

    

    这次，余里承诺20%加薪。那就是5760万美元。

    

    加上应付的利息，就是7322.5万美元。

    

    而收入方面，在没有出售太平洋航线的情况下，月收益是4.2亿美元。

    

    这个收益，包括了客运、货运与附加服务。

    

    但是太平洋航线被卖了，用来偿还短期高额债务，和之前拖欠的燃油费等等。

    

    每个月太平洋航线能贡献1.1亿美元。

    

    现在就只剩下3.1亿美元每月的营收。

    

    这其中，燃油费是1亿2000万美元，飞机折旧+维修是4500万美元，机场与航线费是3000万美元，其他运营成本是4500万美元。

    

    余里算了下，这个月净亏损是322.5万美元。

    

    这要不加工资，似乎还能赚一点。

    

    但是，泛美航空已经5年没涨薪了，你还不加工资，那就真的逼着员工跑路了。

    

    毕竟，你总是不加工资，那员工怎么受得了。

    

    五年了，已经五年了。

    

    想了想，余里决定先招聘一个CEO来。

    

    自己可没能力，也没时间去担任泛美航空的CEO。

    

    哪儿招？

    

    自然是去抢同行的。

    

    现在谁势头最劲？

    

    米国航空！

    

    所以，余里直接找到了罗伯特-柯蓝德尔。

    

    米国航空副总裁，航空业成本控制标杆。

    

    他最善于控制成本。

    

    所以，余里直接开出高薪。

    

    现在航空公司的CEO，年薪能有30万美元就很不错了。再算上其他一些股票弃权之类。

    

    罗伯特-柯南德尔，如今还只是副总裁，所以，余里直接开出了50万美元的年薪，外加各种期权。

    

    目的就一个，帮助自己控制成本，管理公司。

    

    面对余里的高薪诱惑，罗伯特-柯蓝德尔自然心动。

    

    谁又能拒绝钱呢！

    

    但是，问题在于，余里来迟了一点点。

    

    “来迟了？”余里惊讶。

    

    “是的！来迟了！余先生，你要早来一天，我就可以和你签约。可是现在，我和米国航空签有合约，已经绑定了。就算你挖我，根据协议，我在三年内，也不能从事相关行业。”罗伯特-柯蓝德尔苦笑。

    

    余里无语了。

    

    这个就真没办法了。

    

    你这还有三年的竞争协议，那还怎么搞！

    

    “我倒是可以建议你挖走我的副手，托马斯-普拉斯基特。”柯蓝德尔介绍说，“他从1974年开始，一直是我们航空公司的助理财务总监，前年升级为营销高级副总裁。他精通财务和营销，我相信可以很好的帮助你控制泛美航空的成本。”

    

    余里惊讶的望着柯蓝德尔，居然会那么好心为自己推荐。

    

    “他和我是拍档，也是我朋友。我固然希望他一直和我搭档，那样我工作会轻松许多。但是我也不能耽误他的前途不是吗！再说了，以后和他竞争，我会觉得非常有趣。如果你有兴趣，我就将他找来。”柯蓝德尔笑说。

    

    余里点头。

    

    没多大会，托马斯-普拉斯基特来到柯蓝德尔的家长。

    

    “嗨，老朋友，什么事，这么急匆匆让我过来。这可不信你的风格。”托马斯-普拉斯基特一脸奇怪。

    

    “咦！你是...泛美航空的新老板，余里！”托马斯-普拉斯基特认出余里。

    

    “天啊！老朋友，该不会你要去泛美航空了吧！等等！不是刚说要升你为总裁吗？”

    

    柯蓝德尔一脸笑意。

    

    “你猜的没错，余先生是来挖我，但是我已经签订合约了。所以，我推荐了你。50万美元年薪，怎么样？老朋友，有兴趣接受这挑战吗？”

    

    托马斯-普拉斯基特愣住。

    

    挖自己？

    

    自己可从来没有担任过一个真正的总裁职务啊。

    

    大多都是副总裁。

    

    但这个挑战，还有薪水，他太心动了。

    

    他现在薪水不过15万美元，加上一点期权。

    

    50万美元，那可是直接翻了两倍了。

    

    “普拉斯基特先生，你愿意成为泛美航空的总裁吗？年薪50万美元！”余里发出邀请。

    

    不管怎么说，这位既然能够得到米国航空总裁的认可，那水平肯定是有的。

    

    “余先生，这是我的荣幸，我很乐意接受这样的挑战。只是，罗伯特，你为何会将我喊过来？你葫芦里卖的什么药？”托马斯-帕拉斯基特疑惑重重。

    

    “泛美航空刚刚将太平洋线卖给联合航空了。老朋友，我太了解你了。你一定会重启这条航线。但是当初的协议，是五年内，泛美航空不得再次运营这条航线。”柯蓝德尔说，“我是想要再次提醒你注意这点，不要违约了，不然，联合航空一定会起诉泛美航空的。”

    

    “这我知道。可是，这也是不是你找我来的原因。”帕拉斯基特疑惑盯着柯蓝德尔。

    

    “托马斯，现在米国境内大的航空公司有12家，你不觉得太多了一点吗！”柯蓝德尔说，“我接任米国航空总裁后，就在想，如何减少竞争者，提升效益。不然长期运营下去，恐怕对谁都不好。而余先生来找我，我又推荐了你，而他又愿意信任你。我想，我们就可以合作，将其他10家航空公司逐步驱逐出去，到时我们两家独大，不违法《反垄断法》，又能各自收获巨大的利益。如今，联合航空最强大，我们可以联合起来先对付联合航空。”

    

    他将帕拉斯基特喊来，目的就在这里。

    

    达成联盟！

    

    两人是好友，又共事了9年，具备了联盟的基础条件。

    

    “联盟！”这一刻，余里都有点动容。

    

    这一点，是余里没想到的。

    

    自己收购泛美航空，是为了运输货物方便一点，也是为了去全球各地方便一点。

    

    比专门购买一架私人飞机要方便一些。

    

    可是，这又要联盟，又要开战？

    

    好头疼啊。

    

    幸好！自己是聘请了总裁的。

    

    这个，就不需要自己操心了。

    

    自己定一下重大决策就行。

    

    两人很快就达成了初步联盟协议。

    

    更进一步的联盟合作，那就要等托马斯-帕拉斯基特成为总裁后，了解公司情况后再说了。

    

    告别柯蓝德尔，两人回到了泛美航空总部。

    

    “所以，老板，现在我们每个月的利润是负322.5万美元？然后，我们账面资金只有3200万美元，还不够发下个月工资的！”托马斯-帕拉斯基特苦笑。

    

    “不，算上你的50万美元，是326.6美元！还有，够的！扣除工资后，我们每个月净亏326.6万美元。3200万美元，还够亏9个月。”余里笑说。

    

    托马斯一脸黑线。

    

    自己这新老板，心态还真好。

    

    还够亏9个月！

    

    这心太大！

    

    这里面，燃油费是最贵的。

    

    每个月1.2亿美元的燃油费。

    

    万一燃油再涨价呢？

    

    现在航空燃油是0.783美元1加仑。

    

    每个月1亿多加仑航空燃油要烧掉。

    

    你这，航空燃油价格涨一点点，那都不得了。

    

    “安心，你值得这样的薪水。”余里笑说。

    

    托马斯哭笑不得。

    

    自己这是担心自己这薪水太高吗？自己是担心公司未来资金状况啊。

    

    自己这老板，心太大。

    

    随后，余里召开了董事会，宣布了托马斯-帕拉斯基特的上任。

    

    对于托马斯的上任，几名股东皆是有点疑虑。

    

    毕竟，托马斯-帕拉斯基特在米国航空，并没有任何担任总裁，或者副总裁的职务，从来没有站在全盘的战略层面上去考虑问题。

    

    但是，余里现在是大股东，加上刚刚解决了大罢工问题，还给员工加薪了。

    

    五年来，泛美航空第一次涨薪。

    

    还一次就涨了20%，员工能不开心吗！

    

    至于说现在泛美航空不赚钱，还亏钱，那关他们员工什么事。

    

    那是大老板的事。他们认真工作，对得起这份工资就行。

    

    员工，千万不要和老板共情。

    

    诸多股东，也不再说什么。

    

    余里股票占多数，他怎么说，怎么好。

    

    出了事，他背锅就行。

    

    托马斯-帕拉斯基特正式成为泛美航空总裁。

    

    得知这个消息，泛美航空员工还没什么反应，因为他们不知道这家伙是谁。

    

    但，再差，也比那个尸位素餐的查尔斯-艾克儿好。

    

    那家伙，拿了115万美元，结果呢，一点账没平。

    

    还有更差的吗？

    

    没有了！

    

    可是，米国航空那边知道这消息，就不好了。

    

    这可是他们准备提拔起来的副总裁，是未来的总裁人选。

    

    他可比罗伯特-柯蓝德尔年轻多了，年轻15岁。

    

    结果，怎么一下子，被余里给挖走了。

    

    但木已成舟，他们还能说什么呢！

    

    对于托马斯-帕拉斯基特，他们当初也没签署保密协议，和防竞争条款。

    

    毕竟就是一个财务出身，人哪儿不能找活干。

    

    不至于对于一个财务，签保密协议。

    

    航空公司重要的不是财务职务。

    

    谁料到，转眼被余里给挖走了。

    

    “老板，能不能裁员？”刚上任，托马斯就找到余里。

    

    “不行！我答应过，非偷奸耍滑者，不裁！”余里直接拒绝。

    

    “我们现在总计各部门，加起来有24000人，如果裁员4000人，平均一个月工资是2400美元，那就是960万美元，我们就能扭亏为盈了。”托马斯说。

    

    为何西方公司那么愿意裁员增效，就是因为员工工资太高。

    

    “不能裁员。做人要守诚信。钱的事情，我来解决。你则需要在最短时间，将东京专线拉起来，直通大西洋城。然后，就是华夏这条航线。”余里吩咐说。