动力技术方面。在开展了近10年变循环发动机研究的基础上，美空军研究实验室于近期启动了六代机专用的ADAPT项目计划。ADAPT引入了三涵道结构，且满足冷却空气需求，从而使战斗机可在远程巡航任务模式和高速作战模式之间转换，并确保满足定向能和其他武器系统等高功率系统的动力需求。
机载激光武器方面。美军已经完成了三轮样机研制和试验验证，计划先大（如C-17和C-130运输机）后小（如F-15、F-16或F-35战斗机）装备激光武器。预计2025年左右，美空军战斗机的机载激光武器将形成作战能力，为六代机机载激光武器发展提供支撑。
热管理方面。未来战斗机配备更加强大的武器和传感器将产生大量热量，热管理问题是一个严峻和棘手的问题。2013年10月，美空军与波音公司签署电子元器件热管理技术研发合同。2014年11月，美空军划拨经费，寻求改进先进战斗机电子系统传热和散热的方法。2015年8月，美空军电子热管理专家要求工业界开发未来战斗机机载电子设备冷却新思路，其功率要求比当前至少高10倍。
超远距离作战。在作战概念上，《空中优势2030飞行规划》提出了纵深突防制空的概念；在威胁环境判断上，六代机主战场为辽阔的亚太地区；在技术支持上，“自适应多用途发动机技术”（AD-VENT）将使战斗机作战半径增加25%~30%，留空时间增加30%~40%。
以传统航空空间为主要活动空间。相比传统涡扇发动机，ADVENT可为战斗机在中低空亚声速飞行提供较小的油耗，在中高空（15~17k）超声速飞行提供更大推力，预计可实现2~3Ma的超声速巡航。也可能在某一空域短时间内提供大于3Ma的飞行，突破绝大多数防空系统的探测和拦截。但是ADVENT不支持战斗机在临近空间长时间飞行、不支持高超声速飞行。
具备较强的隐身能力。针对F-22等隐身战斗机可以被一些国家通过某种特殊设计的雷达发现其行踪等问题，美国空军与海军均认为六代机必须具备强隐身能力，并且已在外形隐身、材料隐身、等离子隐身等方面做了大量试验，同时加快电子战和网络战能力发展。因此，六代机极有可能做到全方位、全频谱隐身。
以有人驾驶为主，无人驾驶可选。六代机是有人还是无人的争论还未定论。其中自主决策，目标自动识别、自主攻击等技术还未完全成熟，信息传输与处理、战术网络、任务规划、人机交互等技术，仍然不能为高效、安全、可靠的“人在回路”无人机提供足够的技术保障。综合分析，未来六代战机可能以有人驾驶为主，无人驾驶可选。
2024年12月媒体报道，美国“下一代空中优势”计划最初的预期单机成本大约是F-35联合攻击战斗机的3倍，在2.5亿到3亿美元之间，这使空军的计划偏离了轨道。2024年夏天，美国空军暂停了该计划拟议中的合同签约，并启动了对“下一代空中优势”计划及其整体空中优势战略的审查，以找出是否有实现其目标更经济的方法。
2025年3月21日，美国总统特朗普宣布，选定波音公司来生产“下一代空中优势”战斗机，并将新一代战机命名为F-47。
俄罗斯展示的六代机的概念图像颇为科幻，结构变体、激光武器、跨域飞行成为其典型技术特征。俄公布的短视频中展示的六代机概念图和俄公布的米格-41概念图。
通过概念图以及前期透露的米格-41等六代机方案的综合分析可看出，俄罗斯在发展六代机的需求上突出了对速度的追求。俄罗斯在战机发展上，有依托速度提升突防能力的传统，典型型号有米格-25.米格-31，以及图-160。从俄罗斯公布的短视频也可看出，其展示的六代机并没有放弃隐身性能，而是综合考虑了隐身与速度的结合。此外，俄罗斯六代机将配备能烧毁导弹寻的导引头的激光武器。该激光武器系统可在不同范围内操作激光、红外，紫外线，其光学波段大大超过人眼能识别的光谱，可为现有的无线电雷达提供有利补充。
在第五代隐身战斗机发展上，欧洲集体失声。欧洲各国将对五代机的需求完全寄托在美国的F-35身上。在六代机的发展上，欧洲也全力研发。欧洲空客集团和法国达索公司发布了“未来作战航空系统”（FCAS）计划，呈现了欧洲六代机发展的概念方案。
FCAS计划将加强欧洲核心国家之间的政治和军事联系，并将重振其在五代机发展上全面落后的航空航天业。从欧洲空客集团和法国达索公司发布的“未来作战航空系统”所描绘的六代机图像看，中规中矩，似乎并没有显着的跨代标志，至多是一款F-22的升级版。虽然在总体设计领域，英国多年来一直没有放弃对第五代战斗机总体气动设计理论和具体气动设计技术的攻关和研究，从中型机到重型机、从单发到双发平台、从常规布局到鸭式布局，进行了广泛的研究和试验，形成了完整详尽的、极具可行性的五代机设计方案，但是鉴于英国脱欧、美欧矛盾日益激化、欧盟内部矛盾逐渐呈现，在五代机发展上全面沉没的欧洲，似乎丧失了下一代战斗机发展的方向感，其落后态势明显，甚至已出现代差。
2025年6月2日，欧洲联盟批准英国贝宜系统公司、意大利莱奥纳多公司、日本飞机工业振兴有限公司成立合资企业，致力于共同开发第六代战斗机。
动力技术方面。在开展了近10年变循环发动机研究的基础上，美空军研究实验室于近期启动了六代机专用的ADAPT项目计划。ADAPT引入了三涵道结构，且满足冷却空气需求，从而使战斗机可在远程巡航任务模式和高速作战模式之间转换，并确保满足定向能和其他武器系统等高功率系统的动力需求。
机载激光武器方面。美军已经完成了三轮样机研制和试验验证，计划先大（如C-17和C-130运输机）后小（如F-15、F-16或F-35战斗机）装备激光武器。预计2025年左右，美空军战斗机的机载激光武器将形成作战能力，为六代机机载激光武器发展提供支撑。
热管理方面。未来战斗机配备更加强大的武器和传感器将产生大量热量，热管理问题是一个严峻和棘手的问题。2013年10月，美空军与波音公司签署电子元器件热管理技术研发合同。2014年11月，美空军划拨经费，寻求改进先进战斗机电子系统传热和散热的方法。2015年8月，美空军电子热管理专家要求工业界开发未来战斗机机载电子设备冷却新思路，其功率要求比当前至少高10倍。
超远距离作战。在作战概念上，《空中优势2030飞行规划》提出了纵深突防制空的概念；在威胁环境判断上，六代机主战场为辽阔的亚太地区；在技术支持上，“自适应多用途发动机技术”（AD-VENT）将使战斗机作战半径增加25%~30%，留空时间增加30%~40%。
以传统航空空间为主要活动空间。相比传统涡扇发动机，ADVENT可为战斗机在中低空亚声速飞行提供较小的油耗，在中高空（15~17k）超声速飞行提供更大推力，预计可实现2~3Ma的超声速巡航。也可能在某一空域短时间内提供大于3Ma的飞行，突破绝大多数防空系统的探测和拦截。但是ADVENT不支持战斗机在临近空间长时间飞行、不支持高超声速飞行。
具备较强的隐身能力。针对F-22等隐身战斗机可以被一些国家通过某种特殊设计的雷达发现其行踪等问题，美国空军与海军均认为六代机必须具备强隐身能力，并且已在外形隐身、材料隐身、等离子隐身等方面做了大量试验，同时加快电子战和网络战能力发展。因此，六代机极有可能做到全方位、全频谱隐身。
以有人驾驶为主，无人驾驶可选。六代机是有人还是无人的争论还未定论。其中自主决策，目标自动识别、自主攻击等技术还未完全成熟，信息传输与处理、战术网络、任务规划、人机交互等技术，仍然不能为高效、安全、可靠的“人在回路”无人机提供足够的技术保障。综合分析，未来六代战机可能以有人驾驶为主，无人驾驶可选。
2024年12月媒体报道，美国“下一代空中优势”计划最初的预期单机成本大约是F-35联合攻击战斗机的3倍，在2.5亿到3亿美元之间，这使空军的计划偏离了轨道。2024年夏天，美国空军暂停了该计划拟议中的合同签约，并启动了对“下一代空中优势”计划及其整体空中优势战略的审查，以找出是否有实现其目标更经济的方法。
2025年3月21日，美国总统特朗普宣布，选定波音公司来生产“下一代空中优势”战斗机，并将新一代战机命名为F-47。
俄罗斯展示的六代机的概念图像颇为科幻，结构变体、激光武器、跨域飞行成为其典型技术特征。俄公布的短视频中展示的六代机概念图和俄公布的米格-41概念图。
通过概念图以及前期透露的米格-41等六代机方案的综合分析可看出，俄罗斯在发展六代机的需求上突出了对速度的追求。俄罗斯在战机发展上，有依托速度提升突防能力的传统，典型型号有米格-25.米格-31，以及图-160。从俄罗斯公布的短视频也可看出，其展示的六代机并没有放弃隐身性能，而是综合考虑了隐身与速度的结合。此外，俄罗斯六代机将配备能烧毁导弹寻的导引头的激光武器。该激光武器系统可在不同范围内操作激光、红外，紫外线，其光学波段大大超过人眼能识别的光谱，可为现有的无线电雷达提供有利补充。
在第五代隐身战斗机发展上，欧洲集体失声。欧洲各国将对五代机的需求完全寄托在美国的F-35身上。在六代机的发展上，欧洲也全力研发。欧洲空客集团和法国达索公司发布了“未来作战航空系统”（FCAS）计划，呈现了欧洲六代机发展的概念方案。
FCAS计划将加强欧洲核心国家之间的政治和军事联系，并将重振其在五代机发展上全面落后的航空航天业。从欧洲空客集团和法国达索公司发布的“未来作战航空系统”所描绘的六代机图像看，中规中矩，似乎并没有显着的跨代标志，至多是一款F-22的升级版。虽然在总体设计领域，英国多年来一直没有放弃对第五代战斗机总体气动设计理论和具体气动设计技术的攻关和研究，从中型机到重型机、从单发到双发平台、从常规布局到鸭式布局，进行了广泛的研究和试验，形成了完整详尽的、极具可行性的五代机设计方案，但是鉴于英国脱欧、美欧矛盾日益激化、欧盟内部矛盾逐渐呈现，在五代机发展上全面沉没的欧洲，似乎丧失了下一代战斗机发展的方向感，其落后态势明显，甚至已出现代差。
2025年6月2日，欧洲联盟批准英国贝宜系统公司、意大利莱奥纳多公司、日本飞机工业振兴有限公司成立合资企业，致力于共同开发第六代战斗机。