2025年3月，据美国媒体报道，F-47将接替F-22成为美空军第六代主力空中优势战斗机。预计整个项目总价值高达数千亿美元，单机造价超过3亿美元，仅工程和制造开发合同价值就超过200亿美元。当地时间3月21日，美国总统特朗普在白宫发表讲话，宣布将美国空军“下一代空中优势（NGAD）”项目，即美国第六代战机项目合同正式授予波音公司。
2025年5月14日，据香港《南华早报》网站报道，随着与华夏争夺制空权的竞争愈演愈烈，美国公布了本国第六代战斗机的更多细节，包括六代机的预期航程。5月13日，美国空军参谋长戴维·奥尔文在社交媒体上分享了一张信息图，披露了F-47战斗机和为其配备的无人驾驶“协作战斗机”（CCA）的最新细节。这两款飞机的研发工作都在美国“下一代空中优势”计划当中。
根据俄罗斯防务分析人士瓦西里·卡申的说法，米格-41是俄罗斯的一种未来概念截击机，在完成后将被视为第5++代或第6代战斗机。
卡申告诉美国《国家利益》双月刊：“我们认为这种战机具有与美国、中国和欧洲第6代项目相同的地位。它具有未来主义色彩，最早也要等到2035年至2040年间部署。”据“今日俄罗斯”电视台报道，米格-41有望取代老化的米格-31，其速度可达到4马赫，甚至可以在外层空间执行任务，但技术细节尚不清楚。塔斯社称，一些专家表示，米格-41可能会配备激光武器。
2024年12月18日媒体报道，日本政府正协调在2025年度预算案中计入1087亿日元（约合人民币51.5亿元），作为与英国和意大利共同推进新一代战斗机“全球作战空中计划”（GCAP）开发的费用。
日本、英国和意大利三国防务部门负责人一致同意加快推进GCAP战斗机的联合开发计划，目标是在2035年前部署这款未来战斗机。该项目由三国官员组成的“全球作战空中计划国际政府组织”负责，日本前防卫官员冈真臣出任该组织的一把手。美国“防务博客”网站称，GCAP项目是以英国2018年提出的“暴风”六代机计划为基础研发，结合英国、日本和意大利的最新航空技术成果，意图打造一种将超音速巡航能力和最新空中作战技术融为一体的先进战机，以替代现役的欧洲“台风”和日本F-2战斗机。在7月举行的英国范堡罗国际航空航天展览会上，该战斗机概念模型首次亮相，强化航程、速度和有效载荷能力。
日本三菱重工的F-3是源自三菱X-2“心神”技术验证机的一种第6代未来战斗机。除了将采用由日本石川岛播磨重工开发的高推力XF9-1发动机之外，F-3的其他技术信息尚未得到证实。XF9-1的设计与美制F-22隐身战机使用的F119涡扇发动机相似。日方还展示了用于F-3项目的“有源相控阵”（AESA）雷达。
日本防卫省发言人在2019年2月对《简氏防务周刊》说：“为了获得能够在未来发挥核心作用的新型战斗机，防卫省将推动必要的研发活动，尽快启动一个由日本领导的项目，并有可能实现国际合作。”
欧洲还有另一种第六代战斗机计划——“未来空中作战系统（FCAS）”，由法国、德国和西班牙三国联合研制，未来20年的投资可能超过1000亿欧元。该项目不仅包括新一代战斗机，还涵盖了新型飞机发动机、无人机系统、作战云、传感器、低可探测性技术以及一个集成所有组件的模拟实验室。相关开发工作将在2035年之前完成，并在随后转入批量生产。
2025年9月27日报道，因决策主导权分歧，法国、德国和意大利联合推进的欧洲六代机研制项目，正面临分崩离析的风险。在欧洲第六代战机研制上，德国认为法国达索飞机制造公司“没理由”要求拥有决策主导权，不会就此作出让步。德国总理办公室和国防部均决意“二选一”：要么按照既定协议推进项目，要么寻找其他合作方替代达索。此前，法国航空巨头达索公司首席执行官埃里克·特拉皮耶放狠话称，该公司有能力独立研制第六代战机。他不接受三方坐在一起决定一款先进飞机的全部技术细节。
美国等西方国家初期提出的六代机设想概念，具有以下特征：强大的信息化作战能力、良好的隐形能力、超视距打击进一步升级、人工智能技术深度介入、有人/无人模式可以切换、有人机与无人机可以编队作战等。
世界各国对第六代战斗机的具体概念描述和能力特点都不收敛。随着对空战的认识，第六代战斗机的概念方案处于不断的变化迭代中。但从公布的信息中可分析得出第六代战斗机普遍具有以下特征及作战性能。
从任务属性分析：作为穿透性制空作战力量的主要组成部分，制空权的获取和保持将是其主要的作战任务，但随着空天战场的开辟和竞争，以空制天将是空天争夺的主要的解决方案。制天武器需要平台的携带及提供必要的作战信息支持等，因此第六代战斗机也需要执行一定的制天作战任务。
从气动外形分析：从国外各厂商提供的概念图象分析，基本采用了无垂尾/浅垂尾的翼身融合扁平气动布局，使飞机在各种高度、各种姿态下的隐身性和机动性都得到了很好的兼顾，从直观来看，六代机的曲面外形扁薄、平滑流畅，表现出了良好的隐身特性，但随着反隐身技术的发展，战斗机的全频谱隐身能力需求迫切，全谱隐身是第六代战斗机的必要但不充分的重要特征。
2025年3月，据美国媒体报道，F-47将接替F-22成为美空军第六代主力空中优势战斗机。预计整个项目总价值高达数千亿美元，单机造价超过3亿美元，仅工程和制造开发合同价值就超过200亿美元。当地时间3月21日，美国总统特朗普在白宫发表讲话，宣布将美国空军“下一代空中优势（NGAD）”项目，即美国第六代战机项目合同正式授予波音公司。
2025年5月14日，据香港《南华早报》网站报道，随着与华夏争夺制空权的竞争愈演愈烈，美国公布了本国第六代战斗机的更多细节，包括六代机的预期航程。5月13日，美国空军参谋长戴维·奥尔文在社交媒体上分享了一张信息图，披露了F-47战斗机和为其配备的无人驾驶“协作战斗机”（CCA）的最新细节。这两款飞机的研发工作都在美国“下一代空中优势”计划当中。
根据俄罗斯防务分析人士瓦西里·卡申的说法，米格-41是俄罗斯的一种未来概念截击机，在完成后将被视为第5++代或第6代战斗机。
卡申告诉美国《国家利益》双月刊：“我们认为这种战机具有与美国、中国和欧洲第6代项目相同的地位。它具有未来主义色彩，最早也要等到2035年至2040年间部署。”据“今日俄罗斯”电视台报道，米格-41有望取代老化的米格-31，其速度可达到4马赫，甚至可以在外层空间执行任务，但技术细节尚不清楚。塔斯社称，一些专家表示，米格-41可能会配备激光武器。
2024年12月18日媒体报道，日本政府正协调在2025年度预算案中计入1087亿日元（约合人民币51.5亿元），作为与英国和意大利共同推进新一代战斗机“全球作战空中计划”（GCAP）开发的费用。
日本、英国和意大利三国防务部门负责人一致同意加快推进GCAP战斗机的联合开发计划，目标是在2035年前部署这款未来战斗机。该项目由三国官员组成的“全球作战空中计划国际政府组织”负责，日本前防卫官员冈真臣出任该组织的一把手。美国“防务博客”网站称，GCAP项目是以英国2018年提出的“暴风”六代机计划为基础研发，结合英国、日本和意大利的最新航空技术成果，意图打造一种将超音速巡航能力和最新空中作战技术融为一体的先进战机，以替代现役的欧洲“台风”和日本F-2战斗机。在7月举行的英国范堡罗国际航空航天展览会上，该战斗机概念模型首次亮相，强化航程、速度和有效载荷能力。
日本三菱重工的F-3是源自三菱X-2“心神”技术验证机的一种第6代未来战斗机。除了将采用由日本石川岛播磨重工开发的高推力XF9-1发动机之外，F-3的其他技术信息尚未得到证实。XF9-1的设计与美制F-22隐身战机使用的F119涡扇发动机相似。日方还展示了用于F-3项目的“有源相控阵”（AESA）雷达。
日本防卫省发言人在2019年2月对《简氏防务周刊》说：“为了获得能够在未来发挥核心作用的新型战斗机，防卫省将推动必要的研发活动，尽快启动一个由日本领导的项目，并有可能实现国际合作。”
欧洲还有另一种第六代战斗机计划——“未来空中作战系统（FCAS）”，由法国、德国和西班牙三国联合研制，未来20年的投资可能超过1000亿欧元。该项目不仅包括新一代战斗机，还涵盖了新型飞机发动机、无人机系统、作战云、传感器、低可探测性技术以及一个集成所有组件的模拟实验室。相关开发工作将在2035年之前完成，并在随后转入批量生产。
2025年9月27日报道，因决策主导权分歧，法国、德国和意大利联合推进的欧洲六代机研制项目，正面临分崩离析的风险。在欧洲第六代战机研制上，德国认为法国达索飞机制造公司“没理由”要求拥有决策主导权，不会就此作出让步。德国总理办公室和国防部均决意“二选一”：要么按照既定协议推进项目，要么寻找其他合作方替代达索。此前，法国航空巨头达索公司首席执行官埃里克·特拉皮耶放狠话称，该公司有能力独立研制第六代战机。他不接受三方坐在一起决定一款先进飞机的全部技术细节。
美国等西方国家初期提出的六代机设想概念，具有以下特征：强大的信息化作战能力、良好的隐形能力、超视距打击进一步升级、人工智能技术深度介入、有人/无人模式可以切换、有人机与无人机可以编队作战等。
世界各国对第六代战斗机的具体概念描述和能力特点都不收敛。随着对空战的认识，第六代战斗机的概念方案处于不断的变化迭代中。但从公布的信息中可分析得出第六代战斗机普遍具有以下特征及作战性能。
从任务属性分析：作为穿透性制空作战力量的主要组成部分，制空权的获取和保持将是其主要的作战任务，但随着空天战场的开辟和竞争，以空制天将是空天争夺的主要的解决方案。制天武器需要平台的携带及提供必要的作战信息支持等，因此第六代战斗机也需要执行一定的制天作战任务。
从气动外形分析：从国外各厂商提供的概念图象分析，基本采用了无垂尾/浅垂尾的翼身融合扁平气动布局，使飞机在各种高度、各种姿态下的隐身性和机动性都得到了很好的兼顾，从直观来看，六代机的曲面外形扁薄、平滑流畅，表现出了良好的隐身特性，但随着反隐身技术的发展，战斗机的全频谱隐身能力需求迫切，全谱隐身是第六代战斗机的必要但不充分的重要特征。