双方之间的冲突很难被称之为战斗，而是一边倒的屠杀。

    等到弗兰茨的命令到来之时城内的居民数量已经减少了四分之一，这还是在相对比较克制的情况下。

    如果真让这帮人胡来一通，说不定此时地狱之门都已经打开了。

    不得不说能在这片土地上活下来的人都是有些本事在身的，他们很快就开始了工作。

    不过弗兰茨可没有那么信任他们，主要是让他们去修路和建蓄水池。

    要想富，先修路。这句话在绝大多数时候都是正确的，尤其是在十九世纪。

    古代迦南地区并不算太贫穷，近代的贫穷和道路废弛有很大关系。

    其实迦南地区有古罗马时代打的基础，底子并不算太差，只要将其修复主要地区立刻就能串联起来。

    不过弗兰茨的野心显然不止于此，几百年来奥斯曼人也不是一无是处，最起码他们保住了古罗马时代留下的几座港口。

    只是这些主要港口依然是未开发的天然浅水港，奥地利帝国的大型舰船无法停靠，只能靠中小型舰船运输士兵和物资。

    好在弗兰茨有后世的知识，他知道海法其实是一个天然的深水良港，只不过被奥斯曼人错估了几百年，所以在此时依然还是一个小镇子。

    只需要进行简单的改造海法就能成为一个优良的深水良港，海路与陆路配合起来就能盘活整个地区。

    海水淡化工程对于这个时代来说有些太超前了，而且费用也过于昂贵，相对来讲建蓄水池和挖深井抽取地下水反而更靠谱。

    除了整合道路交通以外，弗兰茨还要重建当地的水利系统。不得不说古罗马人真的很厉害，尤其是地下暗渠简直是天才的设计。

    不过此时其残存部分已经不足原本的十分之一，想要重新构建水利系统就要推倒重来。

    毫无疑问这将是一个艰巨的工程，弗兰茨也不准备仅仅恢复古罗马时期的面貌，毕竟此时已经十九世纪，他打算向全世界征集方案直接来个一步到位。

    至于资金方面，这次弗兰茨不打算像往常一样由奥地利帝国或者皇室承担，他准备向全世界募集资金和志愿者。

    同时建立一个圣城重建委员会来统管这些事情以免有人在其中浑水摸鱼。

    此时的弗兰茨绝对有资格做这些事情，毕竟整个迦南地区都是奥地利帝国的战利品。

    募集资金和志愿者除了可以减少奥地利帝国自身的损耗以外，还能增加盟友，毕竟他们也是尽了一份力的。

    这是在一定程度上为了防止奥地利帝国在迦南地区终有一天会陷入孤立无援的境地，所以弗兰茨必须要拉更多的人下水。

    此时他们贡献的一块砖，一块瓦，一个铜板都会记录在案。同时也是一份功劳簿，如果奥地利帝国真的能在此地站稳脚跟，他们也会收获相应的回报。

    其实弗兰茨最主要的目的在西奈半岛上。

    没错，他为的就是那条即将开通的苏伊士运河。

    奥地利帝国将会在西奈半岛上建立几个前哨站，目的自然不可能是防止埃及军队入侵，它实际的目的是为了保护苏伊士运河。

    弗兰茨还是不太相信英国人，如果事情对他们不利又无法掌控，弗兰茨怀疑英国佬会狗急跳墙。

    这一次苏伊士运河开通之后将会比历史上的影响更大，甚至会颠覆整个航海业。

    这条新的大运河理论上讲将可以允许双向四道通行，也就是说非洲航线完全可以放弃，从欧洲前往东方的时间和距离都将大大缩短。

    尤其是对地中海国家来说，他们将迎来新生，地中海会再次成为世界经济中心。

    为此地中海诸国都使出了浑身解数巴不得苏伊士运河能早日完工，各种炸药、机械全部上阵，埃及的奴工更是往死里用，无数的工程师和专家在前线日以继夜地奋斗。

    奥地利帝国拍板定下的方案也是经过几次修改，不过这些修改并非是像英国人那样在捣乱而是在实际工程中遇到了问题进行的修补。

    虽说是将埃及的奴工们往死里用，但实际上伤亡要比历史上少得多，利用效率也高得多。

    关于历史上究竟动用了多少埃及劳工众说纷纭，有人说一百五十万，有人说两百万，前些年还有埃及考古学家声称至少动用了三百万埃及人。

    然而不得不承认的是整个工程对工人的利用率十分低下，即便是峰值也只有3-4万人在同时工作。

    而且由于缺食少医，再加上缺乏工具和统筹规划，甚至连淡水都缺乏。

    结果除了造成大量人员伤亡以外并没有取得其他太引人注目的成就。

    但此时却不同，所有的人力都得到了充分的应用，每天至少有二十万人奋斗在大运河上。

    可强征了这么多劳动力，埃及自身的农业怎么办？

    这不是巧了么，正好大家都盼着埃及改麦为棉呢。

    从自给自足的小农经济到单一出口商品化集约农业效率自然是有了大幅提升，效率上去了自然也就不需要那么多人了。

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    可埃及的粮食怎么办？

    这好办。奥地利帝国坦桑尼亚殖民地可是完全属于产生过剩的状态，现在其实叫奥属东非更合适。

    每年奥属东非的粮食不但可以供给阿曼帝国和周边一些国家，还可以大量出口给埃及。

    埃及政府就算不想进口也不行，谁让他们也入股了苏伊士运河公司，所以运河公司完全可以先进口粮食再把账记在埃及头上。

    有了奥地利帝国在前方带头，其他欧洲列强自然也不甘示弱纷纷支援苏伊士运河建设为名将粮食卖给埃及。

    尤其是法国，拿破仑三世可不会错过这种赚钱的机会。

    在他的主导下大量粮食被卖到埃及，反而是避免了粮食过剩带来的危机让农民得到了好处。

    坏处嘛，则是城市物价飞涨减缓了工业化和城市化的发展，加剧了城乡之间的矛盾。

    正巧近几年欧洲的年景相对比较好，于是乎改麦为棉非但没让埃及政府赚到钱，反而是背上了更加沉重的债务。

    经过欧洲诸国的不懈努力，苏伊士运河公司的钱自然也是花的飞快。

    没钱自然是要继续募股，而处在经济危机和多重战争中的英国自然是不可能有更多钱来填这个窟窿的。

    在几轮的融资之后奥地利帝国理所当然地成为了苏伊士运河的第一大股东。

    同时距离苏伊士运河竣工的日子也在临期，其实如果弗兰茨想早点收回成本今年就能开通。

    虽然做不到双向四道，但依然可以做到双向通行。

    不过弗兰茨并不是那种缺乏耐心的人，相反为了完成这个壮举他觉得更大的代价也是值得的。

    其实运河的南段和中间已经基本完工，问题是出在北段。事实证明松软的流沙和淤泥比坚硬的岩层难对付多了。

    毕竟在坚硬的岩石几吨炸药也能解决问题，但面对流沙和淤泥这招可就不好使了。

    北段的工程量比预想的要多得多，因为地质结构问题导致经常是边挖边塌方。

    且周围的沙丘还会不断流动，所以经常是越干工程量越大。

    要想达到之前预定的标准，至少还需要三年才能完工。

    这让运河公司内很多股东都十分不满，很多人都扬言要抛售运河公司的股票。

    不过仅从股价来看却是没什么变化，即便是真有人抛售大概率也只是那些小股东而已。

    就算是有大股东准备抛售，弗兰茨也不怕，奥地利帝国巴不得可以独占所有股份。

    除了奥地利帝国政府以外，法国和西班牙对于苏伊士运河也很上心。

    除此之外便是民间资本，尤其是威尼斯的财团，每一轮融资他们都是最积极的一批人。

    此前弗兰茨担心的威尼斯港承载力有限的问题，在钞能力面前都不是问题。

    威尼斯的商人们直接在威尼斯旧港区外面又造了一个新港，这个新港的规模甚至将会超越的里雅斯特成为此时地中海沿岸第一大港。

    威尼斯人已经做好了苏伊士运河开通之后的准备，不过他们对于工程延期反而最能理解。

    当然最近传来的也不都是好消息，比如印度次大陆方面，弗兰茨本以为提前让那些反叛军暗中结成同盟应该可以多抵抗英军一会儿，甚至直接光复莫卧儿王朝也并非不可能。

    毕竟英国人似乎已经放弃了印度次大陆，至少有数年时间不会派正规军去帮忙平叛，最多只是保护一下沿海的港口城市。

    然而弗兰茨还是高估了那些印度人，其实反叛军联合在一起确实打了查尔斯·坎宁一个措手不及，并且挡住了英国驻印部队的反扑。

    查尔斯·坎宁一度由于损失兵力太多想要求和，但都被拉克希米为首的主战派拒绝。

    以拉克希米为首的主战派是想直接将英国人赶出印度次大陆，重新恢复莫卧儿王朝的统治。

    但很不幸，她们的主张影响到了很多土邦王公的利益。毕竟英国人走了那些棉花和鸦片卖谁去？

    不过就仅此而已还好，至少还能维持住虚假的团结。

    然而有些参与起义的王公却动了其他歪心思，先是有人假传德里巴哈杜尔沙二世的命令扑杀了起义军最高指挥官，前英军指挥官巴克特汗全家。

    之后巴克特汗的部下们为了报仇在德里城内大肆屠戮反对者，并在成功控制巴哈杜尔沙二世之后要求各邦臣服。

    如果是巴克特汗还活着以他的声望干这种挟天子以令诸侯的事情自然不会完全没有可能。

    但他的部下们在德里城内大肆屠戮，甚至跑到巴哈杜尔沙二世面前去耀武扬威早就把名声搞臭了。

    于是乎之前宣誓效忠巴哈杜尔沙二世的那些土邦王公再次出兵德里。

    眼看起义军再次包围德里，但马拉塔联盟（印度的另一股起义势力）却在这个时候选择了偷袭。

    参与围攻德里的土邦纷纷仓皇回援，可其中依然免不了摩擦和相互算计。

    经过半年多的混战，起义军们皆损失惨重。

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